HOT ! ホンダビート　FEEL‘S アラゴスタ製車高調　PP1 ARAGOSTA ビート PP1 車高調 アラゴスタ タイプC 3AAA.H7.A1.000

ARAGOSTA ビート PP1 車高調 アラゴスタ タイプC 3AAA.H7.A1.000。LARGUS ONLINE SHOP / ホンダ ビート PP1 2WD SpecK 車高調キット。ビート PP1 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックK Largus。先日オークションにて購入したのですが、他の商品を取付けたので必要な方いらっしゃいましたらどうぞ。購入時のコメントです。ホンダ ビート PP1用のFEEL'S ホンダツインカムによるアラゴスタ製車高調です。減衰調整式、キャンバー非調整式ピロアッパー、販売当時のスプリングのフルキットです。スプリングの上下にはテフロンシートも敷いています。 バネレートはリアのスプリングに3.0kの表示がうっすらと見えます。フロントは不明ですが、その時期のFEEL'S仕様であれば、フロントのバネレートは恐らく2.8kとなります。出品に当たり分解して清掃実施と、ロッドを奥まで押し込んでの減衰力戻り具合や減衰調整のクリック感を確認しました。4本ともロアシートやアッパーナットにロックや噛み込みはありません。戻り不良が1本(フロント)と減衰調整不良が1本(リア)ありましたので、オーバーホール前提で購入されるか、神経質な方はお控えください。＜4本の状態＞フロント1：ロッドの戻りはかなり遅いですが、最後まで伸び切って戻ります。減衰ダイヤルのクリック感は問題ありません。フロント2：ロッドの戻りはかなり遅く途中で止まり、減衰ダイヤル用の六角棒に曲がりが有ります。ダイヤルのクリック感は問題ありません。リア1：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。ダイヤルのクリック感は問題ありません。リア2：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。ダイヤルは時計回りに回しても行き止まりが無く、延々と回ります。落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。では、よろしくお願いします。。ホンダビート FEEL'S アラゴスタ製車高調 PP1 - メルカリ。ミラクルキャンバーアジャスター　30アルファード　ヴェルファイア　BLITZ。ダイハツ純正ハイゼット S510P サスペンション 前後ショックオブソーバー。ホンダ（HONDA） CL250(‘23)MC57 ローダウンキット 41881。LA100系　フルタップリアショック　イデアル社製。マツダ NCEC ロードスター エアサス エアレックス AirRex。エブリィ17　NEW SR SPECIAL サスペンションキット　アッパー付。S14シルビア　BLITZ 車高調。JAOS ジャオス ラテラルロッド プラド150系。エスペリア　スーパーダウンサス　ZC72S ZC32S。BMW 5シリーズ G30 H&R ダウンスプリング 2018。FunDuce Custom'sランドクルーザー250ラテラルアップブラケット。20系　アルファード純正サスペンション。ハイパコ直巻スプリング ID65 レングス203.2mm レート8kg　2本組。ストリートライド リア ショックアブソーバーMK53S MM53S MH55S。21クラウン アッパーアーム　キャンバー。フォルクスワーゲンT-CROSS アイバッハ　Eibach ダウンサス。326Power LA600系スプリング H140_8K。200系クラウン純正サスペンション　1台分　ブーツ破れなし。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 80ハリアー RAV4