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サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。スバル サンバー 系 GMB アッパーマウント 20304TA012 左右。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。リアのショックアブソーバーはオマケです。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。TV1 サンバーディアスバン フロント車高調整（スバル サンバー。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。スバル インプレッサ 車高調。yuukiさん専用　ラッシュRUSH車高調1820クラウン、マークX、IS、GS。欲しい人は購入後に教えてください。ミラクルキャンバーアジャスター　30アルファード　ヴェルファイア　BLITZ。ダイハツ純正ハイゼット S510P サスペンション 前後ショックオブソーバー。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。ホンダ（HONDA） CL250(‘23)MC57 ローダウンキット 41881。LA100系　フルタップリアショック　イデアル社製。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。マツダ NCEC ロードスター エアサス エアレックス AirRex。エブリィ17　NEW SR SPECIAL サスペンションキット　アッパー付。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。S14シルビア　BLITZ 車高調。JAOS ジャオス ラテラルロッド プラド150系。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。エスペリア　スーパーダウンサス　ZC72S ZC32S。BMW 5シリーズ G30 H&R ダウンスプリング 2018。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。FunDuce Custom'sランドクルーザー250ラテラルアップブラケット。20系　アルファード純正サスペンション。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。ハイパコ直巻スプリング ID65 レングス203.2mm レート8kg　2本組。ストリートライド リア ショックアブソーバーMK53S MM53S MH55S。届いたものを見て処分してもらってもいいです。21クラウン アッパーアーム　キャンバー。フォルクスワーゲンT-CROSS アイバッハ　Eibach ダウンサス。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。326Power LA600系スプリング H140_8K。200系クラウン純正サスペンション　1台分　ブーツ破れなし。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 80ハリアー RAV4。アルファードANH10W タナベDF210ダウンサス。